الوصف
تُعدّ الخراطيم المطاطية مكونات لا غنى عنها في مختلف القطاعات الصناعية، بما في ذلك تصنيع السيارات، والآلات البناء، واستكشاف النفط والغاز، وأنظمة نقل السوائل الصناعية. وتساهم هذه الخراطيم في نقل مختلف المواد مثل السوائل والغازات والمواد الحبيبية، حيث تعمل تحت ظروف متغيرة من الضغط والحرارة. ويعتمد أداء الخراطيم المطاطية اعتماداً كبيراً على المواد المُعزِّزة المُدمَجة في تركيبها، وقد برز فرن السُخام شبه المُعزِّز (SRF) كخيار رئيسي للمصنّعين الذين يسعون لتحقيق توازنٍ مثالي بين القوة الميكانيكية والليونة والكفاءة من حيث التكلفة. وعلى عكس السُخام الفرنى عالى التحمل ضد التآكل (HAF) الذي يركّز على تعظيم القوة، فإن مادة SRF توفر تدعيمًا معتدلًا إلى جانب ليونة استثنائية، مما يجعلها مكونًا مثاليًا للخراطيم المطاطية التي تتطلب المتانة والمرونة في الآن نفسه.
للتشغيل السلس في الآلات والمعدات الصناعية، يجب أن تتحمل خراطيم المطاط ضغوطًا داخلية وتأثيرات خارجية وانحناءات متكررة دون أن تصاب بالتشقق أو التسرب. يلبي سيمو-ريينفورسينج فرن بلاك (Semi-Reinforcing Furnace Black) هذه المتطلبات الدقيقة من خلال حجمه المتوسط الذي يتراوح بين 40-50 نانومتر، وخصائصه البنائية المعتدلة. إن هذا التوليف الفريد يوفر تعزيزًا كافيًا، مما يعزز مقاومة الشد ومقاومة الضغط مع الحفاظ على المرونة الجوهرية لمصفوفة المطاط. عند دمجه في مركبات المطاط مثل EPDM (إيثيلين-بروبلين-داييين مونومر) أو NBR (نتريل بوتادين مطاطي) بنسبة تراوحت بين 15%-20%، يمكن لـ SRF أن يزيد ضغط انفجار الخرطوم بنسبة 20%-30% مقارنة بالمطاط غير المعزز. في تطبيقات نقل السوائل الصناعية، استخدم مصنع لخرطوم الثقيلة SRF معززًا في مركب EPDM، ما مكن الخراطيم من تحقيق ضغط انفجار بلغ 1.2 ميغاباسكال، مقارنة بـ 0.9 ميغاباسكال في النماذج غير المعززة. هذا التحسن المهم يسمح للخرطوم بتحمل متطلبات الضغط العالي لأنظمة نقل السوائل الصناعية.
تظل المطاطية خاصية حيوية في خراطيم المطاط، وخاصة تلك المستخدمة في التطبيقات التي تتضمن الانحناء المتكرر، مثل خراطيم التبريد في السيارات أو الخراطيم الهيدروليكية في معدات البناء. إن التقوية المعتدلة المقدمة من قبل فرن الكربون شبه المقواة تضمن بقاء المطاط مرنًا، مع معامل مرونة منخفض (10-15 ميغاباسكال عند 100% إطالة). تسمح هذه الخاصية للخرطوم بالانحناء بحرية دون أن يلتف. وقد أظهرت الاختبارات الصارمة على خراطيم التبريد في السيارات أن الخراطيم المقواة بـ SRF يمكنها تحمل 100,000 دورة انحناء (بشعاع 50 مم) دون أن تتشقق، متفوقة على الخراطيم المقواة بـ HAF، والتي تحملت فقط 60,000 دورة. هذه المطاطية المحسنة تقلل من خطر فشل الخرطوم في التطبيقات الديناميكية حيث تكون الحركة والاهتزاز شائعة، مما يضمن أداءً موثوقًا به في الآلات والمعدات الصناعية.
إلى جانب القوة والمرونة، يُحسّن الفيرن الأسود شبه المُعزز أيضًا مقاومة خراطيم المطاط لل chemicals، التي تتعرض بشكل متكرر للزيوت والوقود والسوائل المُسببة للتآكل في البيئات الصناعية. يمنع الخامل الكيميائي للفيرن SRF من التفاعل مع هذه المواد، مما يضمن استقرار مركب المطاط على المدى الطويل. على سبيل المثال، أظهرت خراطيم NBR المدعمة بـ SRF امتصاصًا ضئيلاً للغاية (زيادة حجمية ≤10%) بعد غمرها في وقود الديزل لمدة 72 ساعة (وفقًا لمعيار ASTM D471)، مقارنة بزيادة 15% في خراطيم NBR غير المدعمة. هذه المقاومة الكيميائية المتفوقة ضرورية لخراطيم الوقود في السيارات وخراطيم نقل السوائل الصناعية، حيث يمكن أن يؤدي التعرض للسوائل العدوانية إلى التدهور المبكر والفشل.
تم تصميم مجموعة منتجاتنا من أسود الأفران شبه المقوى بدقة لتلبية متطلبات مصنعي خراطيم المطاط الخاصة. حيث تحتوي الدرجات لدينا والمُحسَّنة لأنواع مختلفة من المطاط والتطبيقات الصناعية، على قيمة امتزاز اليود وقيمة امتصاص DBP (دي بوتيل فثالات) التي تضمن خصائص تعزيز متسقة، مثل درجة SRF القياسية (N774). وتمكن هذه المنتجات المصممة خصيصًا مصنعي الخراطيم من إنتاج خراطيم مطاطية عالية الأداء تلبي متطلبات القطاعات الصناعية المختلفة، من تصنيع السيارات إلى تشغيل المعدات الثقيلة.
×
