Вытворцы прамысловага абсталявання пастаянна шукаюць матэрыялы, каб павысіць трываласць і прадукцыйнасць кампанентаў. Сярод іх вугольны чорны вылучыўся як ключавы дадатак, асабліва для прыкладанняў, якія патрабуюць высокай цепларэгуляцыі і механічнай міцнасці. Вугальны чорны сярэдняй цеплаправоднасці, у прыватнасці, рэвалюцыянізаваў вытворчасць герметыкаў, якія выкарыстоўваюцца ў розных галінах.
У цяжкай тэхніцы, такой як будаўнічая тэхніка і самаскіды для дабычы, гумовыя ўшчальненні падвяргаюцца вельмі жорсткім умовам працы. Гэтыя ўшчальненні павінны вытрымліваць гідравлічныя сістэмы пад высокім ціскам, абразіўны пыл і значныя перапады тэмпературы. Вялікую ролю тут адыгрывае сажа сярэдняй цеплаправоднасці. Здатнасць гэтай сажы ствараць эфектыўныя цеплавыя каналы ўнутры гумавых сумесей дапамагае знізіць уздзеянне перагрэву. Напрыклад, у гідравлічных ўшчальненнях экскаватара, дзе тэмпература падчас доўгатэрміновай працы можа дасягаць 130°C, даданне гэтага спецыяльнага гатунка сажы ў колькасці 18-22% значна падоўжвае тэрмін службы ўшчальнення.
Электронная прамысловасць таксама карыстае ся з выкарыстання пасрэднай цеплаправоднасці карбонавага чорнага колеру ў гумавых кампанентах. У цэнтрах апрацоўкі дадзеных, стойкі з серварамі залежаць ад гумавых ўшчолак, каб захаваць экалагічны кантроль, запабягаючы пападанню пылу і забяспечваючы належнае цыркуляцыю паветра. Гэтыя ўшчолкі падвяргаюцца ўздзеянню цеплыні, якая генеруецца высокапрадукцыйнымі вылічальнымі прыладамі. Карбонавы чорны колер з пасрэднай цеплаправоднасцю, з яе 15 - 25 Вт/(м·К) цеплаправоднасцю, дапамагае рассеяць гэтую цеплыню. Змяншаючы тэмпературу гумавых ўшчолак, ён перашкаджае іх папярэдняму затвэрдзеўшы і трасінаванню, што можа прывесці да зазораў і парушэнню экалагічных пломбаў.
Для чыгуначных патрэб у гумовых ушчэльняльнікаў дзверэй і вокнаў цягнікоў ёсць асаблівыя выклікі. Пастаяннае вібрацыя, уздзеянне розных надвор'яў і неабходнасць захавання паветразманасці падчас руху з вялікай хуткасцю патрабуюць ужывання ўшчэльненняў з выдатнымі характарыстыкамі. Вугалёрод у сярэдняй цікавай цеплаправоднасці пасільвае гэтыя ўшчэльненні, павялічваючы іх стойкасць да разрыву. Сярэдні структурны паказчык вугалёроду (паглыненне DBP 80 - 95 см³/100г) і памер часціц (35 - 45 нм) забяспечваюць дастатковую гнуткасць ушчэльненняў для прыстасавання да профілю дзвярэй і вокнаў, а таксама трываласць да механічных нагрузкак падчас штодзённай эксплуатацыі.
Марынскае абсталяванне, у тым ліку караблі і нафта-гарады, выкарыстоўвае гумавыя ўшчолкі ў розных сістэмах — ад маторных аддзелаў да падводных фітынгаў. Карозія ад салёнае вады і пастаяннае рухавасць суднаў пасільваюць напружанне на гэтыя ўшчолкі. Вугалёрод з сярэдняй цеплаправоднасцю не толькі палягчае адвод цяпла, але і палепшвае стойкасць гумы да старэння. Здатнасць яго вялікай паверхні (120–180 м²/г) захопліваць свабодныя радыкалы перашкаджае акісленаму разбурэнню матэрыялу ў марской акалічнасцях. Выпрабаванні гумовых ушчолак у судовых насосах паказалі, што ўшчолкі з гэтым вугалёрадам захавалі 75% першапачатковай межы міцнасці пасля 3000 гадзін вытрымання ў салёнай вадзе пры тэмпературы 80°C, у той час як для ўшчолак са стандартным вугалёрадам гэты паказчык склаў усяго 40%.
Пры вытворчасці электра-гаспадарчых прыладоў, такіх як пральныя і халадзільнікі, гумовыя ўшчолкі маюць вялікае значэнне для захавання цэласнасці прылады. У пральных машынах ушчолкі барабана і водападавальных краноў павінны вытрымліваць як ваду, так і ці падчас адчування. Ушчолкі, армаваныя сярэдняй цеплаправоднасцю, маюць лепшы цеплавы кіраванне, скарачаючы рызыку выхаду з ладу праз перагрэў. Гэта пашырае тэрмін службы прылады і змяншае выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне.
Наша кампанія прапануе два спецыялізаваных маркі карбану чорнага сярэдняй цеплаправоднасцю. CBT - 15 з цеплаправоднасцю 15 - 20 Вт/(м·К) аптымізаваны для тыпаў гумы, як нітрыльная гума (NBR) і фторкаўчук (FKM), якія часта выкарыстоўваюцца ў прамысловых і аўтамабільных прыкладаннях. CBT - 25 з больш высокай цеплаправоднасцю ў дыяпазоне 20 - 25 Вт/(м·К) ідэальна падыходзіць для EPDM і сілікагелевай гумы, што распаўсюджаны ў электрычных і марскіх прыладах.
Кожны клас прайшоў строгі кантроль якасці. Цеплаправоднасць дакладна вымяраецца з дапамогай лазернага імпульснага аналізу, а таксама аналіз памеру часціц з дапамогай дынамічнага светлавага рассейвання забяспечвае сталыя памеры часціц. Тэставанне сумяшчальнасці з гумай гарантуе, што цудоўны вугальны матэрыял бязпроблемна інтэгруецца ў розныя гумовыя матрыцы. Мы падтрымліваем суворае кіраванне змёстам вільгаці (≤0,3%) і зольнасці (≤0,5%), каб прадухіліць аглюмінацыю падчас працэсу змешвання.
Нашы лагістычныя і пасляпродажныя паслугі распрацаваны так, каб падтрымліваць кліентаў на ўсіх этапах іх вытворчага працэсу. Мы пастаўляем наш актыўны вугаль у вільгацізаахоўных, антыстатычных мешках (мешкі па 25 кг з унутранымі паліэтыленавымі падкладкамі) або ў бункерах па 1000 кг для вялікіх замоўленняў. Мы арганізавалі шляхі дастаўкі ў асноўныя вытворчыя цэнтры па ўсім свеце, час дастаўкі займае ад 12 да 20 дзён. Наша пасляпродажная каманда праводзіць рэгулярнае апярэнне, прадастаўляючы рашэнні для вырашэння любых праблем, звязаных з дысперсіяй актыўнага вуглю ці аптымізацыяй яго прадукцыйнасці.
×
