Производителите на индустриално оборудване непрекъснато търсят материали, които да повишат издръжливостта и производителността на компонентите. Сред тях, въглеродният черен се е превърнал в ключов добавъчен материал, особено за приложения, изискващи отлично термично управление и механична якост. Въглероден черен със средна топлопроводимост, по-конкретно, е променил производството на гумени уплътнения, използвани в различни сектори.
В тежкотоварните машини, като например строителна техника и минни самосвали, гумовите уплътнения излагат на екстремни работни условия. Тези уплътнения трябва да издържат на високонатиснати хидравлични системи, абразивен прах и значителни температурни колебания. Въглеродният черен пигмент със средна топлопроводимост играе ключова роля в този случай. Благодарение на способността си да създава ефективни топлопроводими канали в гумовите смеси, той намалява ефекта от прегряване. В хидравлични уплътнения на екскаватори например, където температурата може да достигне до 130°C по време на непрекъсната работа, добавянето на този специализиран вид въглероден черен при смесване с 18 - 22% значително удължава живота на уплътнението.
Електронната индустрия също се възползва от въглероден черен със средна топлопроводимост в гумени компоненти. В центровете за данни, стелажите за сървъри разчитат на гумени уплътнения, за да поддържат контрола на околната среда, като предотвратяват навлизането на прах и осигуряват подходящия въздушен поток. Тези уплътнения се излагат на топлината, генерирана от високопроизводителни изчислителни устройства. Въглеродният черен със средна топлопроводимост, с топлопроводимост 15 - 25 W/(m·K), помага за отвеждане на тази топлина. Чрез понижаване на температурата на гумените уплътнения, предотвратява преждевременно втвърдяване и пукане, което може да доведе до пролуки и компрометиране на уплътненията на околната среда.
За приложения в железопътния транспорт, гумени уплътнения на врати и прозорци влакове изправени пред уникални предизвикателства. Постоянни вибрации, излагане на различни метеорологични условия и необходимостта да се поддържа непропускливост по време на високоскоростно пътуване изискват уплътнения с изключителни свойства. Въглероден черен със средна топлопроводимост усилва тези уплътнения, като повишава тяхната якост на опън. Средната структура на въглеродния черен (стойност на абсорбция DBP от 80 - 95 cm³/100g) и размера на частиците (35 - 45 nm) гарантират, че уплътненията остават достатъчно гъвкави, за да съответстват на рамките на вратите и прозорците, докато издържат на механичното напрежение по време на ежедневна експлоатация.
Морското оборудване, включително кораби и морски съоръжения, използва гумени уплътнения в различни системи – от моторни отсеки до подводни фитинги. Корозията от солената вода и постоянното движение на корабите увеличават натоварването върху тези уплътнения. Въглеродният черен пигмент със средна топлопроводимост не само подобрява отвеждането на топлината, но и увеличава устойчивостта на гумата към стареене. Голямата специфична повърхност (120 - 180 m²/g) на този въглероден черен задържа свободните радикали, предотвратявайки оксидативното разрушаване, предизвикано от морската среда. Изпитвания на гумени уплътнения, използвани в корабни помпи, показаха, че уплътненията, съдържащи този въглероден черен, запазват 75% от първоначалната си якост на опън след 3000 часа излагане на морска вода при 80°C, в сравнение със само 40% при уплътнения с обикновен въглероден черен.
При производството на електрически уреди, като например перални и хладилници, гумени уплътнения са от съществено значение за поддържането на цялостността на уреда. В пералните уплътненията в барабана и вентилите за подаване на вода трябва да устоят както на вода, така и на топлината, генерирана по време на циклите на центрофугиране. Уплътнения, армирани с въглероден черен със средна топлопроводимост, осигуряват по-добро термично управление, намалявайки риска от излизане от строя на уплътненията поради прегряване. Това удължава експлоатационния живот на уреда и намалява разходите за поддръжка.
Нашата компания предлага два специализирани вида въглероден черен със средна топлопроводимост. CBT - 15, с топлопроводимост 15 - 20 W/(m·K), е оптимизиран за гуми като нитрилна гума (NBR) и флуороеластомер (FKM), често използвани в индустриални и автомобилни приложения. CBT - 25, с по-висок диапазон на топлопроводимост от 20 - 25 W/(m·K), е идеален за EPDM и силиконова гума, които се използват широко в електрически и морски приложения.
Всеки клас преминава строг процес на контрол на качеството. Термичната проводимост се измерва прецизно чрез анализ с лазерен импулс, докато анализът на размера на частиците чрез динамично светлинно разсейване осигурява постоянство в размерите на частиците. Тестването за съвместимост с гума гарантира, че въглеродната примес се интегрира напълно в различни гумени матрици. Ние поддържаме строг контрол върху съдържанието на влага (≤0,3%) и съдържанието на пепел (≤0,5%), за да се предотврати агломерация по време на процеса на смесване.
Логистичните и постпродажбените ни услуги са проектирани така, че да поддържат клиентите през целия им производствен процес. Ние опаковаме нашия въглероден черен пигмент в непропускими за влага и антистатични торби (25 кг торби с вътрешни полиетиленови вложки) или в торби за големи количества от 1000 кг за поръчки в големи обеми. Ние сме изградили регулярни маршрути за доставка до основните производствени центрове по света, като сроковете за доставка варират от 12 до 20 дни. Нашата постпродажбена екип провежда регулярни последващи контакти, осигурявайки решения за всички проблеми, свързани с дисперсията на въглеродния черен пигмент или с оптимизацията на неговото представяне.
×
