Οι κατασκευαστές βιομηχανικών εξοπλισμών αναζητούν συνεχώς υλικά για τη βελτίωση της αντοχής και απόδοσης των εξαρτημάτων. Μεταξύ αυτών, ο άνθρακας έχει εμφανιστεί ως βασικός πρόσθετος παράγοντας, ιδιαίτερα για εφαρμογές που απαιτούν ανώτερη διαχείριση θερμοκρασίας και μηχανική αντοχή. Ο άνθρακας με μέτρια θερμική αγωγιμότητα, έχει επαναστατήσει την παραγωγή σφραγίδων καουτσούκ που χρησιμοποιούνται σε διάφορους τομείς.
Σε εξοπλισμό βαρέως τύπου, όπως μηχανήματα κατασκευής και φορτηγά εξόρυξης, τα ελαστικά στεγανοποιητικά υλικά υφίστανται έντονες συνθήκες λειτουργίας. Τα στεγανοποιητικά αυτά πρέπει να αντέχουν σε υδραυλικά συστήματα υψηλής πίεσης, σε σκόνη που προκαλεί φθορά, καθώς και σε σημαντικές διακυμάνσεις θερμοκρασίας. Το θερμοπλαστικό πετρέλαιο (carbon black) μεσαίας θερμικής αγωγιμότητας παίζει σημαντικό ρόλο σε αυτήν την περίπτωση. Με τη δυνατότητά του να δημιουργεί αποτελεσματικά κανάλια διάδοσης της θερμότητας εντός των ελαστικών ενώσεων, μειώνει τις επιπτώσεις της υπερθέρμανσης. Στα υδραυλικά στεγανοποιητικά υλικά εκσκαφέων, για παράδειγμα, όπου οι θερμοκρασίες μπορούν να φτάσουν τους 130°C κατά τη διαρκή λειτουργία, η προσθήκη αυτής της ειδικής ποικιλίας θερμοπλαστικού πετρελαίου σε ποσοστό 18-22% επί του βάρους επεκτείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στεγανοποιητικού υλικού.
Το ηλεκτρονικό εξάρτημα επωφελείται επίσης από τη χρήση άνθρακα με μέση θερμική αγωγιμότητα σε εξαρτήματα βασισμένα σε καουτσούκ. Στα κέντρα δεδομένων, οι ράγες των διακομιστών βασίζονται σε στεγανοποιητικούς δακτυλίους καουτσούκ για να διατηρούν τον έλεγχο του περιβάλλοντος, αποτρέποντας την είσοδο σκόνης και εξασφαλίζοντας τη σωστή ροή αέρα. Οι στεγανοποιητικοί δακτύλιοι εκτίθενται στη θερμότητα που παράγεται από μονάδες υψηλής απόδοσης. Ο άνθρακας με μέση θερμική αγωγιμότητα, ο οποίος έχει θερμική αγωγιμότητα 15 - 25 W/(m·K), βοηθά στη διασπορά αυτής της θερμότητας. Μειώνοντας τη θερμοκρασία των στεγανοποιητικών δακτυλίων καουτσούκ, προλαμβάνει την πρόωρη σκλήρυνση και ρωγμές, οι οποίες θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε κενά και σε στεγανοποίηση που έχει υποστεί ζημιά.
Για εφαρμογές σιδηροδρόμου, τα λάστιχα στεγανοποίησης στις πόρτες και τα παράθυρα τρένων αντιμετωπίζουν μοναδικές προκλήσεις. Η σταθερή δόνηση, η έκθεση σε μεταβαλλόμενες καιρικές συνθήκες και η ανάγκη διατήρησης αεροστεγανότητας κατά τη διάρκεια ταξιδιών με μεγάλη ταχύτητα απαιτούν λάστιχα με εξαιρετικές ιδιότητες. Το θερμοπλαστικό πληρωτικό υλικό (carbon black) μεσαίας δομής ενισχύει αυτά τα λάστιχα, βελτιώνοντας την εφελκυστική τους αντοχή. Η μεσαία δομή του carbon black (τιμή απορρόφησης DBP 80 - 95 cm³/100g) και το μέγεθος των σωματιδίων (35 - 45 nm) εξασφαλίζουν ότι τα λάστιχα παραμένουν αρκετά εύκαμπτα ώστε να προσαρμόζονται στα πλαίσια των πορτών και παραθύρων, ενώ αντέχουν στη μηχανική καταπόνηση της καθημερινής λειτουργίας.
Το εξοπλισμός θαλάσσιων εγκαταστάσεων, συμπεριλαμβανομένων πλοίων και υπεράκτιων πλατφόρμων, χρησιμοποιεί ελαστικά στεγανοποιητικά σε διάφορα συστήματα, από θαλάμους κινητήρων μέχρι υποβρύχιες εγκαταστάσεις. Η διάβρωση από το θαλασσινό νερό και η συνεχής κίνηση των πλοίων επιβαρύνουν τα στεγανοποιητικά αυτά. Το οξείδιο του άνθρακα με μέσα θερμική αγωγιμότητα βελτιώνει όχι μόνο τη διαρροή θερμότητας, αλλά και την αντοχή του ελαστικού στη γήρανση. Η μεγάλη ειδική επιφάνειά του (120 - 180 m²/g) εμποδίζει τη διάσπαση των ελεύθερων ριζών, αποτρέποντας την οξειδωτική υποβάθμιση που προκαλείται από τη θαλάσσια περιβάλλον. Δοκιμές σε ελαστικά στεγανοποιητικά που χρησιμοποιούνται σε πλοϊκές αντλίες έδειξαν ότι εκείνα που περιέχουν αυτό το οξείδιο του άνθρακα διατήρησαν το 75% της αρχικής τους εφελκυστικής αντοχής μετά από 3000 ώρες έκθεσης στο θαλασσινό νερό στους 80°C, σε σύγκριση με μόνο 40% για στεγανοποιητικά με τυπικό οξείδιο του άνθρακα.
Στην κατασκευή ηλεκτρικών συσκευών, όπως πλυντηρίων ρούχων και ψυγείων, τα ελαστικά στεγανοποιητικά είναι απαραίτητα για τη διατήρηση της ακεραιότητας της συσκευής. Στα πλυντήρια ρούχων, τα στεγανοποιητικά του τύμπανου και των βαλβίδων εισόδου νερού πρέπει να αντέχουν τόσο στο νερό όσο και στη θερμότητα που παράγεται κατά τη διάρκεια των κύκλων στυψίματος. Τα στεγανοποιητικά που ενισχύονται με άνθρακα μεσαίας θερμικής αγωγιμότητας παρέχουν καλύτερη διαχείριση της θερμοκρασίας, μειώνοντας τον κίνδυνο αποτυχίας του στεγανοποιητικού λόγω υπερθέρμανσης. Αυτό με τη σειρά του επεκτείνει τη διάρκεια ζωής της συσκευής και μειώνει τα έξοδα συντήρησης.
Η εταιρεία μας προσφέρει δύο ειδικευμένες ποιότητες άνθρακα μεσαίας θερμικής αγωγιμότητας. Το CBT-15, με θερμική αγωγιμότητα 15-20 W/(m·K), είναι βελτιστοποιημένο για τύπους ελαστικού όπως το νιτριλέλαστικο (NBR) και ο φθοροελαστομερές (FKM), τα οποία χρησιμοποιούνται συχνά σε βιομηχανικές και αυτοκινητοβιομηχανικές εφαρμογές. Το CBT-25, με υψηλότερη περιοχή θερμικής αγωγιμότητας 20-25 W/(m·K), είναι ιδανικό για EPDM και πυριτικής ρητίνης ελαστικό, που χρησιμοποιούνται ευρέως σε ηλεκτρικές και θαλάσσιες εφαρμογές.
Κάθε ποιότητα υποβάλλεται σε αυστηρή διαδικασία ελέγχου ποιότητας. Η θερμική αγωγιμότητα μετράται με ακρίβεια με τη χρήση ανάλυσης με λέιζερ, ενώ η ανάλυση μέγεθος σωματιδίων μέσω δυναμικής σκέδασης φωτός εξασφαλίζει συνεπείς διαστάσεις σωματιδίων. Ο έλεγχος συμβατότητας με το καουτσούκ εγγυάται ότι η άνθρακας θα ενσωματωθεί άψογα σε διαφορετικές μήτρες καουτσούκ. Διατηρούμε αυστηρό έλεγχο της περιεκτικότητας σε υγρασία (≤0,3%) και της περιεκτικότητας σε τέφρα (≤0,5%) για να αποφεύγεται η συσσωμάτωση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανάμειξης.
Τα υπηρεσίες μας στην αλυσίδα εφοδιασμού και μεταπωλήσεις έχουν σχεδιαστεί για να υποστηρίζουν τους πελάτες σε όλη τη διάρκεια της παραγωγικής τους διαδικασίας. Συσκευάζουμε την καπνική σκόνη μας σε σάκους αδιάβροχους και αντιστατικούς (σάκους των 25 kg με εσωτερικές πολυαιθυλενένιες επενδύσεις) ή σε μεγάλους σάκους των 1000 kg για μεγάλες παραγγελίες. Έχουμε θεσπίσει δρομολόγια μεταφοράς προς τα κυριότερα βιομηχανικά κέντρα παγκόσμια, με χρόνους παράδοσης που κυμαίνονται από 12 έως 20 ημέρες. Η ομάδα μεταπωλήσεων μας πραγματοποιεί τακτικές ενημερώσεις, παρέχοντας λύσεις για οποιοδήποτε ζήτημα σχετικό με τη διασπορά της καπνικής σκόνης ή τη βελτιστοποίηση της απόδοσης.
×
