Description
Les flexibles en caoutchouc constituent des composants indispensables dans divers secteurs industriels, tels que l'automobile, la construction mécanique, l'exploration pétrolière et gazière, ainsi que les systèmes industriels de transfert de fluides. Ces flexibles permettent le transport de diverses substances telles que des liquides, des gaz et des matières granulaires, fonctionnant sous des conditions variables de pression et de température. Les performances des flexibles en caoutchouc dépendent largement des agents renforçants intégrés à leur composition, et le noir de carbone semi-renforçant de type « furnace » (SRF) s'est imposé comme un choix privilégié parmi les fabricants souhaitant obtenir un équilibre optimal entre résistance mécanique, souplesse et rentabilité. Contrairement au noir de carbone « high abrasion furnace » (HAF), qui vise à maximiser la résistance, le SRF offre un renforcement modéré combiné à une flexibilité exceptionnelle, en faisant l'additif idéal pour les flexibles en caoutchouc nécessitant à la fois durabilité et capacité à se plier.
Pour un fonctionnement sans problème dans les machines et équipements industriels, les flexibles en caoutchouc doivent résister à la pression interne, aux chocs externes et aux pliages répétés sans se fissurer ni fuir. Le noir de carbone semi-renforçant répond à ces exigences précises grâce à sa taille moyenne de particules, mesurant entre 40 et 50 nm, ainsi qu'à ses propriétés structurales modérées. Cette combinaison unique offre un renforcement adéquat, améliorant la résistance à la traction et à la pression tout en préservant la flexibilité intrinsèque de la matrice en caoutchouc. Lorsqu'il est incorporé dans des mélanges de caoutchouc tels que l'EPDM (éthylène-propylène-diène monomère) ou le NBR (caoutchouc nitrile butadiène) à une charge de 15 à 20 %, le SRF peut augmenter la pression d'éclatement du flexible de 20 à 30 % par rapport au caoutchouc non renforcé. Dans le cadre d'applications industrielles de transfert de fluides, un fabricant de flexibles robustes a utilisé un EPDM renforcé avec du SRF, permettant ainsi aux flexibles d'atteindre une pression d'éclatement de 1,2 MPa, contre 0,9 MPa pour les flexibles non renforcés. Cette amélioration significative permet aux flexibles de supporter les exigences des systèmes industriels de transport sous haute pression.
La flexibilité reste une caractéristique essentielle des flexibles en caoutchouc, en particulier ceux utilisés dans des applications nécessitant un pliage fréquent, comme les flexibles de refroidissement automobiles ou les flexibles hydrauliques utilisés dans les équipements de construction. Le renforcement modéré apporté par le noir de carbone semi-renforçant de type « furnace black » garantit au caoutchouc une bonne élasticité, avec un module d'élasticité faible (10 à 15 MPa à 100 % d'élongation). Cette propriété permet au flexible de se plier librement sans se pincer. Des tests rigoureux menés sur des flexibles de refroidissement automobiles ont démontré que les flexibles renforcés avec du SRF pouvaient supporter 100 000 cycles de pliage (avec un rayon de 50 mm) sans fissuration, surpassant ainsi les flexibles renforcés avec du HAF, qui ne résistaient qu'à 60 000 cycles. Cette flexibilité accrue réduit le risque de défaillance des flexibles dans les applications dynamiques où mouvement et vibrations sont fréquents, assurant ainsi des performances fiables dans les machines et équipements industriels.
Outre sa résistance et sa flexibilité, le noir de carbone semi-renforçant améliore également la résistance chimique des tuyaux en caoutchouc, fréquemment exposés à des huiles, des carburants et des fluides corrosifs dans les environnements industriels. L'inertie chimique du SRF l'empêche de réagir avec ces substances, garantissant ainsi la stabilité à long terme du mélange caoutchouté. Par exemple, des tuyaux en NBR renforcés avec du SRF ont présenté un gonflement minimal (augmentation de volume ≤10 %) après une immersion de 72 heures dans du gasoil (conformément à la norme ASTM D471), contre 15 % de gonflement pour des tuyaux en NBR non renforcés. Cette résistance chimique supérieure est essentielle pour les tuyaux de carburant automobiles et les tuyaux de transfert de fluides industriels, où l'exposition à des fluides agressifs peut entraîner une dégradation prématurée et une défaillance.
Notre gamme de produits en noir de fourneau semi-renforçant est minutieusement conçue pour répondre aux exigences spécifiques des fabricants de tuyaux en caoutchouc. Avec des références optimisées pour différents types de caoutchouc et applications industrielles, notre référence standard SRF (N774) présente une valeur d'adsorption de l'iode et une valeur d'absorption du DBP (phtalate de dibutyle) qui garantissent des propriétés de renforcement constantes. Ces produits adaptés permettent aux fabricants de produire des tuyaux en caoutchouc haute performance capables de satisfaire les exigences strictes de divers secteurs industriels, allant de la fabrication automobile à l'exploitation d'équipements lourds.
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