Pješana obrada jedan je od najčešće korištenih procesa u proizvodnji automobilskih dijelova (blokova motora, glava motora), dijelova strojeva (zupčanika, ventila) i cjevovodnih dijelova, s udjelom većim od 70% ukupne proizvodnje lijevanjem. Kvaliteta pješanog modela izravno utječe na kvalitetu površine, dimenzionalnu točnost i unutarnju strukturu odljevaka. Bentonit u prahu tehničkog kvaliteta, posebno bentonit na bazi natrijevog montmorilonita, je glavni sredstvo za vezivanje u vlažnim pješanim modelima, jer može povezati čestice pijeska i stvoriti pješani model s dovoljnom čvrstoćom, uz osiguranje dobre sposobnosti razbijanja nakon lijevanja (lako uklanjanje pijeska s površine odljevka). Natrijev montmorilonit u bentonitu u prahu ima snažnu sposobnost upijanja vode i nabubanjivanja, a kada se pomiješa s kvarcnim pijeskom i vodom, stvara viskoznu membranu na površini čestica pijeska, stvarajući jaku vezu između čestica.
Kod livenja u zelenom pijesku, ključni pokazatelji učinaka pijeska za oblikovanje su čvrstoća pri tlačenju u zelenom stanju, čvrstoća pri suhom tlačenju i urušavanje. Čvrstoća pri tlačenju u zelenom stanju (čvrstoća pijeskog kalupa prije zagrijavanja) mora iznositi 0,15 - 0,3 MPa kako bi otpirala pritisak rastopljenog metala; čvrstoća pri suhom tlačenju (čvrstoća nakon sušenja) mora biti 0,8 - 1,5 MPa kako bi spriječila pucanje pijeskog kalupa tijekom livenja; urušavanje (sposobnost pijeskog kalupa da se razbije nakon livenja) mora biti dobro kako bi se izbjeglo zalijepljivanje pijeska za površinu odljevka. Kada se u silikatni pijesak doda prašak bentonita tehničkog kvaliteta u količini od 3% do 5%, čvrstoća pri tlačenju u zelenom stanju pijeskog kalupa može doseći 0,2 - 0,25 MPa, a čvrstoća pri suhom tlačenju može doseći 1,0 - 1,2 MPa, što u potpunosti zadovoljava zahtjeve za srednje i velike odljevke.
Detaljni pregled slučaja tvornice za ljevanje automobila u Hubeiju otkriva dodatne pojedinosti. Prije uporabe našeg bentonitskog brašna kvalitete za lijevarstvo, tvornica je susrela značajne proizvodne nesavršenosti zbog nezadovoljavajućih pijesnih kalupa. Visoka stopa odbijanja od 8% bila je skupa i ujedno je remetila proizvodni raspored. Nakon uvođenja našeg proizvoda, ne samo da je stopa odbijanja naglo opala na 2%, već je tvornica također doživjela niz pozitivnih učinaka. Smanjenje vremena čišćenja s 40 na 28 minuta po komadu rezultiralo je značajnim uštedama u troškovima rada i povećanjem proizvodnog kapaciteta. Ova transformacija u velikoj je mjeri pripisana jedinstvenoj molekularnoj strukturi našeg bentonitskog brašna. Natrijev montmorilonit u njemu ima proširenu rešetkastu strukturu koja omogućuje izvrsno upijanje vode. Kada se ta struktura izloži visokim temperaturama rastopljenog metala (1300 - 1500°C), podliježe kontroliranom procesu razgradnje. Natrijev montmorilonit postepeno se razlaže u porozni silicij, koji stvara nelepljivi sloj između pijesnog kalupa i odljevka. Taj fizički mehanizam odvajanja osigurava da se pijesak lako ukloni bez ostavljanja ostataka ili oštećenja površine odljevka.
Za velike odlivke (npr. cilindre motora za brodove s težinom većom od 10 tona), pijesni oblik zahtijeva veću čvrstoću i dimenzionalnu stabilnost. Mi nudimo bentonitni prah visoke čistoće tehničkog kvaliteta (sadržaj montmorilonita ≥90%) za takve primjene. Kada se količina poveća na 5%-7%, suha tlačna čvrstoća pijesnog modela može doseći 1,5 - 1,8 MPa, a dimenzionalna točnost odlivka se može kontrolirati unutar ±0,5 mm/m, čime se zadovoljavaju stroga tolerancijska zahtjeva za velike strojne dijelove.
Kako bi se bolje razumio utjecaj na kvalitetu lijevanja, razmotrite ulogu nečistoća. Naš bentonitni prah ima nizak sadržaj pepela (≤3%) i nizak sadržaj pijeska (≤1%), što može smanjiti stvaranje uključaka u lijevanom komadu (nečistoće uzrokovane trošenjem pijeska iz kalupa), poboljšavajući mehanička svojstva lijevanja – na primjer, vlačna čvrstoća lijevanog sivog željeza može se povećati za 10%-15%, dosežući 250 - 300 MPa. Kod cilindara motora na brodovima, ova poboljšana mehanička svojstva ključna su za izdržavanje radnih uvjeta visokog tlaka i visoke temperature. Smanjeno stvaranje uključaka također poboljšava otpornost lijevanja na umor, znatno produžujući vijek trajanja.
Naš bentonitni prah za lijevarsku industriju ima dvije specifikacije: obična kvaliteta i visokokvalitetna kvaliteta. Obična kvaliteta sadrži 80%–85% montmorilonita, vlažnost ≤10% i ostatak na sitju od 200 mesh ≤0,5%, prikladna je za manje i srednje lijevane dijelove; visokokvalitetna kvaliteta sadrži ≥90% montmorilonita, vlažnost ≤8% i ostatak na sitju od 200 mesh ≤0,2%, prikladna je za velike i visokotnačne lijevane dijelove. Obje kvalitete zadovoljavaju zahtjeve hrvatskog standarda GB/T 25135-2010 «Bentonit za lijevanje», a u našoj laboratoriji testirane su vlažna tlačna čvrstoća, suha tlačna čvrstoća i kolapsibilnost.
Za uslugu modificiranja površine za posebne vrste pijeska koristimo napredne kemijske i fizičke metode obrade. Kod obrade kromitnog pijeska koristimo tretman kationskim površinski aktivnom tvari kako bi se poboljšala elektrostatska interakcija između bentonitskog praha i čestica pijeska. Za cirkonski pijesak, koji ima različitu površinsku kemiju, primjenjujemo tretman silanskom spajajućom tvari. Ove tehnike modificiranja ne samo da su znanstveno dokazane, već su i potvrđene strogim unutarnjim testiranjem. Naš istraživački i razvojni tim kontinuirano prati i poboljšava ove procese kako bi se prilagodio razvoju potreba lijevačke industrije.
U pogledu opskrbe, raspolažemo velikim proizvodnim bazama s godišnjim izlazom od 50.000 tona bentonita tehničkog kvaliteta, što osigurava stabilnu opskrbu čak i tijekom vršnih sezona lijevanja. Naše proizvodne baze opremljene su najnaprednijom proizvodnom opremom. Koristimo automatizirane proizvodne linije koje omogućuju preciznu kontrolu procesa proizvodnje, od miješanja sirovina do pakiranja. To ne osigurava samo dosljednost proizvoda, već i povećava učinkovitost proizvodnje. Za velike kupce koristimo pakiranje u velikim količinama (20 - 50 tona/skriljevata), što može smanjiti troškove pakiranja za 20% u usporedbi s manjim vrećama. Proizvodi se prevoze željeznicom ili morem, a rok isporuke za domaće kupce iznosi 3 - 5 dana, dok je za međunarodne kupce (npr. Jugoistočna Azija, Europa) rok isporuke 15 - 25 dana. Za međunarodne isporuke usko surađujemo s pouzdanim logističkim partnerima kako bismo osigurali sigurnu i točnu dostavu naših proizvoda. Također nudimo sveobuhvatne logističke usluge praćenja, što kupcima omogućuje praćenje statusa narudžbe u stvarnom vremenu.
