Descrizione
I tubi di gomma rappresentano componenti indispensabili in numerosi settori industriali, tra cui la produzione automobilistica, la costruzione di macchinari, l'esplorazione petrolifera e gassosa, e i sistemi industriali di trasferimento di fluidi. Questi tubi permettono il trasporto di varie sostanze come liquidi, gas e materiali granulari, operando in condizioni di pressione e temperatura variabili. L'efficacia dei tubi di gomma dipende in larga misura dagli agenti di rinforzo integrati nella loro composizione e il nero di carbonio da forno semirinforzante (SRF) si è affermato come una scelta privilegiata per i produttori che intendono raggiungere un equilibrio ottimale tra resistenza meccanica, flessibilità e convenienza economica. A differenza del nero di carbonio da forno ad alta resistenza all'abrasione (HAF), che mira a massimizzare la resistenza, l'SRF offre un rinforzo moderato unito a un'elevata flessibilità, risultando così l'additivo ideale per tubi di gomma che richiedono sia durata nel tempo sia capacità di piegatura.
Per un funzionamento senza problemi nelle macchine e negli impianti industriali, le tubazioni in gomma devono resistere alla pressione interna, all'impatto esterno e alla flessione ripetuta senza cedere a crepe o perdite. Il nero di carbonio semi- rinforzante soddisfa questi rigorosi requisiti grazie alla sua dimensione media delle particelle, compresa tra 40-50 nm, e alle sue proprietà strutturali moderate. Questa combinazione unica offre un rinforzo sufficiente, migliorando la resistenza alla trazione e alla pressione mantenendo al contempo la flessibilità intrinseca della matrice di gomma. Quando incorporato in composti di gomma come EPDM (etilene-propilene-diene monomero) o NBR (nitrile butadiene rubber) in una percentuale del 15%-20%, il SRF può aumentare la pressione di scoppio del tubo del 20%-30% rispetto alla gomma non rinforzata. In applicazioni industriali di trasferimento fluidi, un produttore di tubazioni resistenti ha utilizzato EPDM rinforzato con SRF, permettendo alle tubazioni di raggiungere una pressione di scoppio di 1,2 MPa, rispetto a 0,9 MPa per le controparti non rinforzate. Questo significativo miglioramento consente alle tubazioni di resistere alle elevate pressioni richieste dai sistemi industriali di trasporto fluidi.
La flessibilità rimane una caratteristica fondamentale dei tubi di gomma, in particolare per quelli utilizzati in applicazioni che prevedono frequenti piegamenti, come i tubi per il liquido di raffreddamento nei veicoli o i tubi idraulici nei macchinari edili. Il moderato rinforzo fornito dalla carbon black da forno semirinforzante garantisce alla gomma il mantenimento dell'elasticità, con un basso modulo di elasticità (10-15 MPa al 100% di allungamento). Questa proprietà consente al tubo di piegarsi liberamente senza formare pieghe. Test rigorosi sui tubi del liquido di raffreddamento automobilistico hanno dimostrato che i tubi rinforzati con SRF possono resistere a 100.000 cicli di piegamento (con raggio di 50 mm) senza incrinature, superando le prestazioni dei tubi rinforzati con HAF, che resistono soltanto a 60.000 cicli. Questa maggiore flessibilità riduce al minimo il rischio di guasti al tubo in applicazioni dinamiche dove sono presenti movimenti e vibrazioni, assicurando prestazioni affidabili in macchinari ed equipaggiamenti industriali.
Oltre alla resistenza e flessibilità, il nero di carbonio semi-riforzante migliora anche la resistenza chimica delle tubazioni di gomma, che sono frequentemente esposte a oli, carburanti e fluidi corrosivi in ambienti industriali. L'inerzia chimica del SRF lo rende non reattivo nei confronti di queste sostanze, garantendo la stabilità a lungo termine del composto di gomma. Ad esempio, tubazioni in NBR rinforzate con SRF hanno mostrato un rigonfiamento minimo (≤10% aumento di volume) dopo l'immersione in carburante diesel per 72 ore (in conformità alla norma ASTM D471), rispetto al 15% di rigonfiamento delle tubazioni in NBR non rinforzate. Questa superiore resistenza chimica è fondamentale per le tubazioni del carburante automobilistiche e per le tubazioni industriali per il trasferimento di fluidi, dove l'esposizione a fluidi aggressivi può causare degradazione e guasti prematuri.
La nostra gamma di prodotti a base di nero di carbonio semi-riforzante è progettata con precisione per soddisfare le esigenze specifiche dei produttori di tubazioni in gomma. Con qualità ottimizzate per diversi tipi di gomma e applicazioni industriali, il nostro standard SRF (N774) presenta un valore di adsorbimento dello iodio e un valore di assorbimento di DBP (dibutilftalato) che garantiscono proprietà di rinforzo costanti. Questi prodotti su misura consentono ai produttori di realizzare tubazioni in gomma ad alte prestazioni, in grado di soddisfare le rigorose richieste di vari settori industriali, dall'automotive alla produzione di macchinari pesanti.
×
