説明
ゴムホースは、自動車製造、建設機械、石油・ガス探査、および産業用流体輸送システムなど、さまざまな産業分野において不可欠な部品として機能しています。これらのホースは、液体、ガス、粉粒体などのさまざまな物質を、変動する圧力および温度条件下で輸送する役割を果たしています。ゴムホースの性能はその構成に組み込まれた補強剤に大きく依存しており、半補強炉黒（SRF）は、機械的強度、柔軟性、コスト効率のバランスを最適に取ろうとする製造業者にとって主要な選択肢となっています。耐摩耗性を最大限に高めることに特化した高耐磨耗炉黒（HAF）とは異なり、SRFは中程度の補強性と優れた柔軟性を併せ持つため、耐久性と曲げ性の両方が求められるゴムホースに最適な添加剤です。
産業用機械および装置におけるスムーズな作動のために、ゴムホースは内部圧力や外部からの衝撃、そして繰り返しの曲げ作用に耐え、亀裂や漏洩を生じることがないように設計されていなければなりません。半補強性ファーンスブラックは、その中程度の粒子径（40〜50nm）および中程度の構造特性により、これらの厳しい要求を満たします。この特徴の組み合わせにより、ゴムマトリクスの柔軟性を維持しながら、十分な補強効果、引張強度および耐圧性の向上が可能となります。SBRは、EPDM（エチレンプロピレンジエン共重合体）やNBR（ニトリルブタジエンゴム）などのゴム配合において15〜20％の配合量で使用された場合、補強されていないゴムと比較してホースの破裂圧力を20〜30％高めます。産業用流体輸送用途において、高耐圧ホースの製造メーカーはSRF補強型EPDMを使用することで、補強されていないホースの破裂圧力が0.9MPaであるのに対し、1.2MPaまで高めることに成功しました。この大幅な性能向上により、ホースは産業用流体輸送システムにおける高圧条件に耐えることが可能となっています。
ゴムホースにおいて柔軟性は依然として重要な特性であり、特に自動車用クーラントホースや建設機械の油圧ホースなど、頻繁に曲げられる用途において重要です。半補強ファーンスブラックによって提供される適度な補強により、ゴムは弾力性を維持し、弾性係数が低く保たれます（100％伸長時で10〜15MPa）。この特性により、ホースは折れ曲がることなく自由に曲げることができます。自動車用クーラントホースでの厳格な試験では、SRF（半補強ファーンスブラック）で補強されたホースは、50mmの曲げ半径で10万回の曲げサイクルに耐え、ヒークアシッドフォーミング（HAF）で補強されたホースが6万回の曲げサイクルまでしか耐えられないのに対し、優れた性能を示しました。この高い柔軟性により、可動部や振動が頻繁に発生する動的用途においてホースが破損するリスクを最小限に抑え、産業用機械や設備での信頼性の高い性能を確保します。
半補強炉ブラック（SRF）は、耐圧性や柔軟性に加えて、ゴムホースの化学耐性も高めます。これは、産業用途において油、燃料、腐食性液体に頻繁に露出されるホースにとって重要です。SRFの化学的不活性性により、これらの物質と反応することがなく、ゴム化合物の長期的な安定性を確保します。たとえば、SRF強化されたNBR製ホースは、ASTM D471に準拠して72時間ディーゼル燃料に浸漬した後でも、体積増加が最小限に抑えられ（≤10%）、補強されていないNBRホースの15%の膨潤率と比較して優れた性能を示しました。このような優れた化学耐性は、自動車用燃料ホースおよび産業用流体輸送ホースにおいて、過酷な液体への暴露による早期劣化や破損を防ぐ上で不可欠です。
当社の準補強炉ブラック製品のラインアップは、ゴムホース製造業者の特定ニーズに応えるべく丹念に設計されています。当社の標準SRFグレード（N774）は、異なるゴム種および工業用途に応じて最適化されたグレードを備えており、ヨウ素吸着値およびDBP（ジブチルフタレート）吸収値により、一貫した補強特性を発揮します。これにより、自動車製造から重機運用に至るさまざまな産業分野の厳しい要求を満たす高耐久性ゴムホースの製造が可能となります。
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