Wollastonite ფხვნიანი ფილების არსებით ამაგრებელი სავსე მასალაა პოლიპროპილენის (PP) კომპოზიტებისთვის, განსაკუთრებით ავტომობილის კომპონენტების წარმოებისას, რადგან უნიკალური წვეტისებრივი სტრუქტურის და საუკეთესო მექანიკური თვისებების ხარისხით. ეს ბუნებრივად გავრცელებული კალციუმის სილიკატის მინერალი, როდესაც პოლიპროპილენის მატრიცებში თანაბრად არის განაწილებული, ქმნის მაგრა ქსელს, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მასალის მუშაობას, რაც იდეალურად გამოდგება მსუბუქი, მაგრამ მაიძულე ნაწილების წარმოებისთვის.
Ვოლასტონიტის ფხვნის მაღალი ასპექტის თანაფარდობა (სიგრძისა და დიამეტრის შეფარდება) მისი ამაგრებელი ეფექტის გასაღებია. სფეროს შევსებებისგან განსხვავებით, მისი ნაჭრის მსგავსი ნაწილაკები შეიკვეთება პოლიმერული მატრიცის შიგნით, ქმნის სტრუქტურულ საფასურს, რომელიც წინააღმდეგობას უწევს დატვირთვის დროს. ეს იწვევს მნიშვნელოვან ზრდას პოლიპროპილენის კომპოზიტების საწევი სიმტკიცეში და გამძლეობაში. გამოცდები აჩვენებს, რომ 20-30%-იანი ვოლასტონიტის ფხვნის შეტანა ამაღლებს საწევი სიმტკიცეს 30-50%-ით უფილტვით პოლიპროპილენთან შედარებით, რაც საშუალებას აძლევს ავტომობილის ნაწილებს გაუძლონ მექანიკური დატვირთვა გასაუმჯობესებლად. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია კომპონენტებისთვის, როგორიცაა დამაგრების ბალკები, კარის პანელები და შიდა დამაგრებები, რომლებიც სჭირდება როგორც სიმტკიცე, ასევე დარტყმის წინააღმდეგობა.
Წარპი (გადახრა) არის გავრცელებული პრობლემა ინექციურად დამუშავებული PP ნაწილებში, რომელიც გამოწვეულია არათანაბარი გაგრილებით და შეკუმშვით, რომელიც მნიშვნელოვნად შემცირდება ვოლასტონიტის ფხვნილის გამოყენებით. სავსების დაბალი თერმული გაფართოების კოეფიციენტი ხელს უწყობს კომპოზიტის გეომეტრიული მახასიათებლების სტაბილურობას გაგრილების პროცესში და უზრუნველყოფს ნაწილების საწყისი ფორმის შენარჩუნებას. ზომების სტაბილურობა აუცილებელია ავტომობილის კომპონენტებისთვის, რომლებიც ზუსტ მორგებას richs, როგორიცაა ხელმძღვანელი სარკეების ასამბლები და ძრავის მინის სახურავები, სადაც უმნიშვნელო გადახრაც კი შეიძლება გამოწვეული იყოს ასამბლის პრობლემებით ან ფუნქციონალური დეფექტებით.
Თბომეხსიერება ვოლასტონიტით დამაგრებული PP კომპოზიტების სხვა მნიშვნელოვანი მიღწევაა. შეუვსებელი PP ჩვეულებრივ იწყებს მაგარი ყვნებას 100-120°C-ზე, რაც შეზღუდავს მის გამოყენებას სახურავის აპლიკაციებში. თუმცა, ვოლასტონიტის ფხვნილის დამატება ამაღლებს თბომედეგობის ტემპერატურას, რაც საშუალებას აძლევს მასალას შეინარჩუნოს მისი მექანიკური თვისებები ტემპერატურებზე 150°C-მდე ან მაღლა. თბომედეგობის გაფართოება საშუალებას აძლევს PP კომპოზიტების გამოყენება სახურავის კომპონენტებში, როგორიცაა რადიატორის საფარი, ჰაერის შესასვლელი კოლექტორები და აკუმულატორის სანაცავები, სადაც ხშირად ხდება ამაღლებული ტემპერატურის გამოდევნა.
Პროცესინგის ეფექტურობა ამაღლდება ვოლასტონიტის ფხვნილის გამოყენებისას PP კომპოზიტებში. სავსების დაბალი ტენიანობა არიდებს საჭიროებას წინასწარ გაშრობაში, ამცირებს წარმოების დროს და ენერგომოხმარებას. მისი სანთლის თვისებები აუმჯობესებს დნობის დინებას ინექციური ფორმების დროს, უზრუნველყოფს რთული ფორმების სრულ შევსებას და ამცირებს ციკლურ დროს. გარდა ამისა, ვოლასტონიტის თეთრი ფერი უზრუნველყოფს მარტივ ფერის შესატყვისებას პიგმენტებთან, არიდებს ხარჯოვანი აბრევიატურების საჭიროებას და უზრუნველყოფს ნაწილების წარმოებას ერთგვაროვანი ვიზუალური მოხმარებით.
Ეფექტური ფასი უფრო მეტად უზრუნველყოფს ვოლასტონიტის ფხვნილის გამოყენებას ავტომობილის PP კომპოზიტებში. მისი ძლიერების მაჩვენებელი მსგავსია საიშლის მავთულისა, რაც ტრადიციულად გამოიყენება როგორც ამაგრებელი სავსე მასალა, თუმცა ვოლასტონიტი უფრო იაფია და მისი გამოყენებისას მოწყობილობის გასაღები ნაკლებად ხდება. მისი დაბალი სიმკვრივე გვაძლევს შესაძლებლობას შევიაროთ მასალის მსუბუქებას, რაც ავტომობილების დიზაინში ძალიან მნიშვნელოვანია საწვავის დაზოგვისა და გამონაბოლქვების შესამსუბუქებლად. პოლიმერის ნაწილის სავსე მინერალური მასალით ჩანაცვლებით წარმოებელი შეძლებს მასალის ხარჯების შემცირებას ხარისხის შენარჩუნებით.
Კავშირის აგენტებით (მაგალითად, სილანებით) ვოლასტონიტის ფხვნილის ზედაპირის დამუშავება აუმჯობესებს მის თავსებადობას PP-სთან, გააუმჯობესებს განაწილებას და დამაგრებას სავსე მასალა-პოლიმერის ინტერფეისზე. ამ დამუშავებას უზრუნველყოფს ნაწილაკების ერთგვაროვან განაწილებას, ათრივებს აგლომერაციას და ამაქსიმალებს ამაგრებელ ეფექტს. მიმწოდებლები სთავაზობენ ვოლასტონიტის ფხვნილის სხვადასხვა სორტს კონტროლირებული ნაწილაკების ზომით (საერთოდ 10-45 მიკრონი) და ასპექტის თანაფარდობით (3:1-დან 8:1-მდე) კონკრეტული გამოყენების მოთხოვნების შესასრულებლად, მაღალი სიმტკიცის სტრუქტურული ნაწილებიდან მსუბუქ შიდა კომპონენტებამდე.
