설명
고무 호스는 자동차 제조, 건설 기계, 석유 및 가스 탐사, 산업용 유체 이송 시스템 등 다양한 산업 분야에서 필수적인 구성 요소로 작용합니다. 이러한 호스는 유체, 가스 및 입상 물질과 같은 다양한 물질을 이동시키는 데 사용되며, 변동되는 압력 및 온도 조건에서 작동합니다. 고무 호스의 성능은 그 구성에 통합된 보강제에 크게 좌우되며, 반보강로 탄소블랙(SRF)은 기계적 강도, 유연성 및 비용 효율성 사이의 균형을 최적으로 맞추고자 하는 제조사들에게 주요 선택지로 부상하고 있습니다. 내마모성이 뛰어난 고온로 탄소블랙(HAF)이 최대 강도를 중시하는 반면, SRF는 보다 중간 수준의 보강 효과와 더불어 뛰어난 유연성을 제공하므로 내구성과 휘 flexibility 모두를 요구하는 고무 호스에 이상적인 첨가제입니다.
산업 기계 및 장비에서 원활한 작동을 위해서는 고무 호스가 내부 압력, 외부 충격, 그리고 반복적인 굽힘에도 균열이나 누출 없이 견뎌야 한다. 반강화 퍼니스 블랙(SRF)은 40-50 nm의 중간 입자 크기와 중간 수준의 구조적 특성을 통해 이러한 엄격한 요구 조건을 충족한다. 이러한 독특한 조합은 고무 매트릭스의 본래 유연성을 유지하면서 인장 강도 및 압력 저항성을 향상시킴으로써 충분한 보강 효과를 제공한다. EPDM(에틸렌-프로필렌-디엔 공중합체) 또는 NBR(니트릴 부타디엔 고무)과 같은 고무 혼합물에 SRF를 15~20% 첨가할 경우, 비보강 고무에 비해 호스의 파열 압력을 20~30% 증가시킬 수 있다. 산업용 유체 이송 응용 분야에서, 고중량 호스 제조업체가 SRF가 보강된 EPDM을 사용함으로써 비보강 제품의 0.9 MPa에 비해 1.2 MPa의 파열 압력에 도달할 수 있었다. 이러한 현저한 개선을 통해 호스는 산업용 유체 수송 시스템의 고압 요구 사항을 충족할 수 있다.
유연성은 자동차 냉각수 호스나 건설 장비의 유압 호스와 같이 빈번한 굽힘이 필요한 응용 분야에서 특히 중요한 고무 호스의 특성이다. 반강화로 제조된 탄소블랙이 제공하는 중간 수준의 보강은 고무가 탄성을 유지하도록 하며, 탄성 계수는 낮은 수준(신장률 100% 기준 10-15MPa)을 보인다. 이러한 특성 덕분에 호스는 눌어붙지 않고 자유롭게 굽힐 수 있다. 자동차 냉각수 호스에 대한 엄격한 시험 결과에 따르면 SRF(반강화로 제조된 탄소블랙)로 보강된 호스는 반경 50mm 기준로 100,000회의 굽힘 사이클을 견뎌내며 균열이 발생하지 않았으며, HAF로 보강된 호스는 60,000회 사이클까지만 견딜 수 있었다. 이처럼 향상된 유연성은 움직임과 진동이 많은 동적 응용 분야에서 호스의 손상 위험을 최소화하여 산업용 기계 및 장비에서 신뢰성 있는 성능을 보장한다.
반강화로 사용되는 퓨니스 블랙은 내유성 및 내연료성 측면에서도 우수하여, 산업 현장에서 기름, 연료 및 부식성 유체에 노출되기 쉬운 고무 호스의 화학 저항성을 향상시킵니다. SRF의 화학적 불활성은 이러한 물질과의 반응을 방지하여 고무 혼합물의 장기적인 안정성을 보장합니다. 예를 들어, SRF로 보강된 NBR 호스는 ASTM D471 규격에 따라 디젤 연료에 72시간 담근 후 최소한의 부풀음(부피 증가율 10% 이하)만을 보인 반면, 비보강 NBR 호스는 약 15%의 부풀음이 발생했습니다. 이러한 우수한 내화학성은 자동차 연료 호스 및 산업용 유체 이송 호스에서 특히 중요하며, 공격적인 유체에 노출되었을 때 초기 열화 및 파손을 방지하는 데 기여합니다.
당사의 반강화로 제조된 흑연 제품 라인업은 고무 호스 제조업체의 특정 요구 사항을 충족하도록 정밀하게 설계되었습니다. 다양한 고무 종류와 산업용 응용 분야에 맞춰 최적화된 등급을 갖춘 당사의 표준 SRF 등급(N774)은 요오드 흡착 값 및 DBP(디부틸 프탈레이트) 흡수 값이 일관된 보강 특성을 보장합니다. 이러한 맞춤형 제품을 통해 제조업체는 자동차 제조업에서 중장비 운용에 이르기까지 다양한 산업 분야의 엄격한 요구 사항을 충족하는 고품질 고무 호스를 제작할 수 있습니다.
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