Wollastonito miltai tapo puikiu stiprinančiu pildymo medžiaga polipropileno (PP) kompozitams, ypač automobilių dalių gamyboje, dėl unikalaus adatėlio struktūros ir puikių mechaninių savybių. Ši natūraliai pasitaikanti kalcio silikato medžiaga, kai ji vienodai pasklinda PP matricose, sukuria tvirtą tinklą, kuris reikšmingai padidina medžiagos našumą, todėl ji tinka gaminti lengvas, tačiau ilgas dalis.
Didelis aspektinis santykis (ilgio ir skersmens santykis) volsastonito miltelių yra svarbus jo sustiprinimo poveikiui. Skirtingai nei sferiniai pildiklai, jo adatėlės formos dalelės vėl įsikibina į polimerinę matricą, sukuriant konstrukcinę struktūrą, kuri atsispindi nuo deformacijų esant apkrovai. Tai leidžia gauti reikšmingą PP kompozitų tempties stiprio ir lenkimo modulio padidėjimą. Tyrimai parodė, kad įtraukus 20–30 % volsastonito miltelių, galima padidinti tempties stiprį 30–50 % lyginant su nepildytu PP, leidžiant automobilių dalims išlaikyti didesnes mechanines apkrovas be sugadinimų. Tai ypač svarbu daliai, tokiai kaip priekinio ir galinio buferio sijos, durų plokštės ir vidinė apdaila, kurioms reikia tiek stiprumo, tiek smūgiui atsparumo.
Deformacija, dažnas problemą su suleidimo formuotais PP detalėmis, atsirandanti dėl netolygaus aušimo ir susitraukimo, yra gerokai sumažinama naudojant volastonito miltelius. Pildymo medžiagos mažas šiluminio plėtimosi koeficientas padeda stabilizuoti kompozito matmenis aušimo procese, užtikrindamas, kad detalės išlaikytų jų sukurtą formą. Ši matmenų stabilumas yra būtinas automobilių komponentams, kuriems reikia tikslaus pritaikymo, tokiems kaip prietaisų skydelių komplektai ir variklio gaubtai, kuriuose net menkiausia deformacija gali sukelti montavimo problemas ar funkcinius defektus.
Dar viena pagrindinė volastonito armuotų PP kompozitų privalas yra atsparumas karščiui. Nepildytas PP paprastai pradeda minkštėti esant 100–120 °C temperatūrai, todėl jo naudojimas variklio skyriaus aplikacijose yra ribotas. Tačiau pridėjus volastonito miltelių padidėja šilumos lenkimo temperatūra, leidžiant medžiagai išlaikyti savo mechanines savybes esant temperatūrai iki 150 °C arba dar aukštesnei. Tai išplečia PP kompozitų naudojimo galimybes variklio skyriaus komponentuose, tokiuose kaip radiatoriaus apsauginės gaubtuvės, oro įsiurbimo kolektoriai ir baterijų korpusai, kuriuose dažnai būna veikiamas padidėjusia temperatūra.
Naudojant volastonito miltelius PP kompozituose, padidėja apdorojimo efektyvumas. Užpildymo mažas drėgmės sugerties lygis pašalina būtinybę džiovinti prieš naudojimą, todėl sumažėja gamybos laikas ir energijos suvartojimas. Jo tepimo savybės pagerina lydalą tekėjimą injektavimo formavimo metu, užtikrindamos sudėtingų formų pilną užpildymą ir sumažindamos ciklo trukmę. Be to, volastonito baltas spalva leidžia lengviau derinti spalvas su pigmentais, pašalina brangių nepermatomų priedų poreikį ir padeda gaminti detales su nuosekliu estetiniu išvaizda.
Kainos efektyvumas dar labiau skatina volsvitino miltelių naudojimą automobilių PP kompozituose. Lyginant su stiklo pluoštu, tradiciniu armuojančiu pildymo medžiaga, volsvitinas siūlo palyginamą stiprumą mažesnėmis sąnaudomis ir mažesniu įrenginių nubrozdinimu. Taip pat jo mažesnis tankis prisideda prie lengvesnių konstrukcijų kūrimo, tai yra svarbus veiksnys automobilių dizaine siekiant padidinti kuro naudingumo efektyvumą ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį. Pakeitus dalį polimero pigesne mineraline pildytoja, gamintojai gali sumažinti medžiagos sąnaudas neprarandant našumo.
Vollastonito miltelių paviršiaus apdorojimas su jungiamosiomis medžiagomis (pvz., silanais) padidina jų suderinamumą su PP, gerina miltelių sklaidą ir ryšį pripildytuvo-polimero sąsajoje. Šis apdorojimas užtikrina vienodą dalelių pasiskirstymą, neleidžia susidaryti aglomeratus ir maksimaliai padidina armavimo efektą. Tiekininkai siūlo įvairius vollastonito miltelių rūšis su kontroliuojamu dalelių dydžiu (paprastai 10–45 mikronai) ir santykio ilgis-plotis (3:1 iki 8:1), kad būtų užtikrintos konkrečios taikymo sritys – nuo stiprių konstrukcinių dalių iki lengvų vidinių komponentų.
