Penuangan pasir merupakan salah satu proses yang paling meluas digunakan dalam pengeluaran komponen automotif (blok enjin, kepala silinder), komponen mesin (gear, injap), dan fiting paip, menyumbang lebih daripada 70% daripada jumlah output penuangan. Kualiti acuan pasir secara langsung mempengaruhi kemasan permukaan, kejituan dimensi, dan kualiti dalaman komponen tuangan. Serbuk bentonit gred loji pengekastian, khususnya bentonit berbasiskan natrium montmorilonit, merupakan bahan pengikat utama dalam acuan pasir hijau, kerana ia mampu mengikat zarah pasir bersama untuk membentuk acuan pasir dengan kekuatan yang mencukupi, sambil memastikan kebolehpadamannya baik selepas penuangan (mudah untuk membersihkan pasir daripada permukaan tuangan). Natrium montmorilonit dalam serbuk bentonit mempunyai keupayaan penyerapan air dan pengembangan yang kuat, dan apabila dicampurkan dengan pasir silika dan air, ia membentuk lapisan likat pada permukaan zarah pasir, mencipta ikatan yang kuat antara zarah-zarah tersebut.
Dalam penuangan pasir hijau, penunjuk prestasi utama acuan pasir ialah kekuatan mampatan hijau, kekuatan mampatan kering, dan kebolehpatahan. Kekuatan mampatan hijau (kekuatan acuan pasir sebelum dipanaskan) perlu berada dalam julat 0,15 - 0,3 MPa untuk menahan tekanan logam cair; kekuatan mampatan kering (kekuatan selepas pengeringan) perlu berada dalam julat 0,8 - 1,5 MPa untuk mengelakkan kejadian retak pada acuan pasir semasa penuangan; kebolehpatahan (keupayaan acuan pasir untuk hancur selepas penuangan) mesti baik bagi mengelakkan pasir melekat pada permukaan tuangan. Apabila serbuk bentonit gred pengasian ditambahkan ke dalam pasir silika pada kadar 3%-5%, kekuatan mampatan hijau acuan pasir boleh mencapai 0,2 - 0,25 MPa, manakala kekuatan mampatan kering boleh mencapai 1,0 - 1,2 MPa, sepenuhnya memenuhi keperluan komponen tuangan sederhana dan besar.
Pemeriksaan terperinci kes kilang pengecoran automotif Hubei memberikan pendedahan lebih lanjut. Sebelum menggunakan serbuk bentonit gred pengecoran kami, kilang tersebut menghadapi kekurangan kecekapan pengeluaran yang ketara disebabkan oleh acuan pasir yang tidak memuaskan. Kadar penolakan yang tinggi sebanyak 8% bukan sahaja menambah kos, malah turut mengganggu jadual pengeluaran. Selepas menggunakan produk kami, kadar penolakan tidak sahaja merosot kepada 2%, malah kilang tersebut turut mengalami kesan positif yang berterusan. Masa pembersihan yang berkurang daripada 40 minit kepada 28 minit setiap unit telah menjimatkan kos buruh secara ketara dan meningkatkan kapasiti pengeluaran. Perubahan ini terutamanya disebabkan oleh struktur molekul unik serbuk bentonit kami. Natrium montmorilonit di dalamnya mempunyai struktur kekisi yang luas, membolehkannya menyerap air dengan lebih baik. Apabila dipanaskan pada suhu tinggi logam cair (1300 - 1500°C), struktur ini mengalami proses penguraian terkawal. Natrium montmorilonit secara beransur-ansur terurai menjadi silika berliang, yang membentuk lapisan tak melekat antara acuan pasir dan pengecoran. Mekanisme pemisahan fizikal ini memastikan pasir boleh dikeluarkan dengan mudah tanpa meninggalkan sisa atau menyebabkan kerosakan pada permukaan pengecoran.
Untuk bahagian tuangan berskala besar (seperti silinder enjin kapal dengan berat melebihi 10 tan), acuan pasir memerlukan kekuatan dan kestabilan dimensi yang lebih tinggi. Kami menyediakan serbuk bentonit gred pelabuhan keluli kelapa tinggi (kandungan montmorilonit ≥90%) untuk situasi sebegini. Apabila dos ditingkatkan kepada 5%-7%, kekuatan mampatan kering acuan pasir boleh mencapai 1.5 - 1.8 MPa, dan ketepatan dimensi bahagian tuangan boleh dikawal dalam julat ±0.5 mm/m, memenuhi keperluan toleransi ketat bagi bahagian mesin besar.
Untuk memahami kesan ke atas kualiti pengecoran dengan lebih baik, pertimbangkan peranan bendasing. Habuk bentonit kami mempunyai kandungan abu yang rendah (≤3%) dan kandungan pasir yang rendah (≤1%), yang boleh mengurangkan pembentukan inklusi dalam pengecoran (bendasing yang disebabkan oleh hakisan acuan pasir), meningkatkan sifat mekanikal pengecoran—contohnya, kekuatan tegangan pengecoran besi tuang kelabu boleh ditingkatkan sebanyak 10%-15%, mencapai julat 250 - 300 MPa. Dalam kes silinder enjin kapal, sifat mekanikal yang dipertingkatkan ini adalah penting untuk menahan keadaan operasi tekanan tinggi dan suhu tinggi. Pengurangan pembentukan inklusi juga meningkatkan rintangan keletihan pengecoran, memperpanjang jangka hayatnya secara ketara.
Serbuk bentonit gred pengecoran kami mempunyai dua spesifikasi: gred biasa dan gred kelulusan tinggi. Gred biasa mempunyai kandungan montmorilonit 80%-85%, kandungan lembapan ≤10%, dan baki ayak 200-mesh ≤0.5%, sesuai untuk bahagian pengecoran kecil dan sederhana; gred kelulusan tinggi mempunyai kandungan montmorilonit ≥90%, kandungan lembapan ≤8%, dan baki ayak 200-mesh ≤0.2%, sesuai untuk bahagian pengecoran besar dan berkepersisan tinggi. Kedua-dua gred memenuhi keperluan piawaian kebangsaan GB/T 25135-2010 《Foundry Bentonite》, dan diuji dari segi kekuatan mampatan hijau, kekuatan mampatan kering, dan kebolehpudaran di makmal kami.
Bagi perkhidmatan pengubahsuaian permukaan untuk jenis pasir istimewa, kami menggunakan kaedah rawatan kimia dan fizikal yang terkini. Dalam menghadapi pasir kromit, kami menggunakan rawatan surfaktan kationik untuk meningkatkan interaksi elektrostatik antara serbuk bentonit dan zarah pasir. Bagi pasir zirkon yang mempunyai kimia permukaan berbeza, kami mengaplikasikan rawatan agen pengikat silana. Teknik pengubahsuaian ini bukan sahaja telah terbukti secara saintifik tetapi juga disahkan melalui ujian dalaman yang ketat. Pasukan R&D kami sentiasa memantau dan meningkatkan proses-proses ini bagi menyesuaikan dengan keperluan berkembang dalam industri pengecoran.
Dari segi bekalan, kami mempunyai tapak pengeluaran bersekala besar dengan pengeluaran tahunan sebanyak 50,000 tan serbuk bentonit gred pengecoran, memastikan bekalan yang stabil walaupun pada musim puncak pengecoran. Tapak pengeluaran kami dilengkapi dengan kemudahan pengeluaran terkini. Kami menggunakan talian pengeluaran automatik yang mampu mengawal proses pengeluaran secara tepat, dari pencampuran bahan mentah sehingga ke pembungkusan. Ini tidak sahaja memastikan kekonsistenan produk, tetapi juga meningkatkan kecekapan pengeluaran. Kami menggunakan pembungkusan pukal (20 - 50 tan/beg pukal) untuk pelanggan besar, yang mampu mengurangkan kos pembungkusan sebanyak 20% berbanding beg kecil. Pengangkutan produk diadakan melalui landasan kereta api atau pengangkutan laut, dan kitar penghantaran ke pelanggan tempatan adalah selama 3 - 5 hari, manakala untuk pelanggan antarabangsa (seperti Asia Tenggara, Eropah) adalah 15 - 25 hari. Untuk penghantaran antarabangsa, kami bekerjasama rapat dengan rakan logistik yang boleh dipercayai bagi memastikan penghantaran produk secara selamat dan tepat pada masanya. Kami juga menyediakan perkhidmatan penjejakan logistik yang lengkap, membolehkan pelanggan memantau status pesanan secara segera.
×
