Livenje u pesku je jedan od najčešće korišćenih procesa u proizvodnji delova automobila (blok motora, glave cilindara), mašinskih delova (zupčanici, ventili) i fitinga za cevi, i čini više od 70% ukupne proizvodnje livenih delova. Kvalitet kalupa od peska direktno utiče na kvalitet površine, dimenzionu tačnost i unutrašnji kvalitet livenih delova. Prašak bentonita tehničkog kvaliteta, naročito bentinit na bazi natrijum montmorilonita, je glavno vezivo u kalupima od zelenog peska, jer može da poveže čestice peska i formira kalup od peska sa dovoljnom čvrstoćom, dok osigurava dobru sabirljivost nakon livenja (lako uklanjanje peska sa površine livenog dela). Natrijum montmorilonit u prašku bentonita ima jaku sposobnost upijanja vode i nabubanjivanja, a kada se pomiješa sa silikatnim peskom i vodom, formira viskoznu foliju na površini čestica peska, stvarajući jaku vezu između čestica.
Kod livenja u zelenom pesku, ključni pokazatelji učinaka kalupa su čvrstoća na pritisak u zelenom stanju, čvrstoća na pritisak u suvom stanju i sabijivost. Čvrstoća na pritisak u zelenom stanju (čvrstoća kalupa od peska pre zagrevanja) mora biti 0,15 - 0,3 MPa kako bi otpirala pritisak rastopljenog metala; čvrstoća na pritisak u suvom stanju (čvrstoća nakon sušenja) mora biti 0,8 - 1,5 MPa kako bi se sprečilo pucanje kalupa od peska tokom livenja; sabijivost (sposobnost kalupa od peska da se raspadne nakon livenja) mora biti dobra kako bi se izbeglo zalepljivanje peska za površinu odlivka. Kada se prašak bentonita tehničkog kvaliteta doda u silikatni pesak u količini od 3% do 5%, čvrstoća na pritisak u zelenom stanju kalupa od peska može doseći 0,2 - 0,25 MPa, dok čvrstoća na pritisak u suvom stanju može dostići 1,0 - 1,2 MPa, što u potpunosti zadovoljava zahteve za srednje i velike odlivke.
Detaljno ispitivanje slučaja fabrike automobilskog liva u Hubeiju otkriva dodatne činjenice. Pre upotrebe našeg bentonitskog praha tehničkog kvaliteta, fabrika je imala značajne probleme u proizvodnji usled lošeg kvaliteta peska za kalupe. Visok procenat odbijanja od 8% nije samo bio skup, već je i remetio raspored proizvodnje. Nakon uvođenja našeg proizvoda, procenat odbijanja se smanjio na 2%, ali je fabrika takođe imala niz pozitivnih efekata. Vreme čišćenja se skratilo sa 40 na 28 minuta po komadu, što je dovelo do velikih ušteda u troškovima rada i povećanja proizvodnje. Ova transformacija se u velikoj meri duguje jedinstvenoj molekulske strukturi našeg bentonitskog praha. Natrijum montmorilonit u njemu ima proširenu rešetkastu strukturu koja omogućava izuzetno upijanje vode. Kada se ova struktura izloži visokim temperaturama rastopljenog metala (1300 - 1500°C), dolazi do kontrolišanog procesa razgradnje. Natrijum montmorilonit postepeno se razlaže u porozni silicijum, koji stvara nelepljiv sloj između peska za kalup i odlivka. Ovaj mehanizam fizičkog odvajanja obezbeđuje lako uklanjanje peska bez ostavljanja ostataka i oštećenja površine odlivka.
За делове који се изливају у песку у већим размерама (као што су цилиндри мотора за морску транспортну технику чија тежина прелази 10 тона), калуп од песка захтева већу чврстоћу и стабилност димензија. Ми нудимо бентонитни прах високе чистоће, намењен за ливење (садржај монтморилонита ≥90%) за овакве случајеве. Када се доза повећа на 5%-7%, чврстоћа калупа од песка на притисак у сувом стању може достићи 1,5 - 1,8 MPa, а тачност димензија ливеног дела може се контролисати у оквиру ±0,5 mm/m, чиме се испуњавају строга ограничења толеранција за велике машинске делове.
Kako bi se bolje razumeo uticaj na kvalitet livanja, razmotrite ulogu nečistoća. Naš bentonitni prah ima nizak sadržaj pepela (≤3%) i nizak sadržaj peska (≤1%), što može smanjiti formiranje uključaka u livu (nečistoće izazvane trošenjem peskovitog kalupa), poboljšavajući mehanička svojstva liva – na primer, zatezna čvrstoća sivog liva može se povećati za 10%–15%, dosežući 250–300 MPa. Kod cilindara motora na brodovima, ova poboljšana mehanička svojstva su ključna da izdrže ekstremne uslove rada pod visokim pritiskom i temperaturom. Smanjeno formiranje uključaka takođe poboljšava otpornost liva na umor, znatno produžujući vreme trajanja.
Наши прах од бентонита за ливарски садржи две спецификације: обичан квалитет и висококвалитетни квалитет. Обичан квалитет има садржај монтморилонита 80%–85%, садржај влаге ≤10% и остатак на ситу од 200 мрежа ≤0,5%, погодан за мале и средње ливене делове; висококвалитетни квалитет има садржај монтморилонита ≥90%, садржај влаге ≤8% и остатак на ситу од 200 мрежа ≤0,2%, погодан за велике и прецизне ливене делове. Оба квалитета испуњавају захтеве националног стандарда GB/T 25135-2010 《Foundry Bentonite》 и тестирају се у нашем лабораторијском услову у погледу чврстоће на притисак у свежем стању, чврстоће на притисак у сувом стању и колапсабилности.
За услугу модификације површине за специјалне врсте песка, користимо напредне хемијске и физичке методе обраде. Код обраде хромитног песка, користимо третман катјонским површинским активним супстанцама како бисмо побољшали електростатичку интеракцију између бентонитног праха и честица песка. За цирконијумски песак, који има другачију хемијску структуру површине, примењујемо третман силанским спојним агентима. Ове методе модификације научно су доказане и потврђене кроз строга тестовања у нашим лабораторијама. Наш тим за истраживање и развој стално прати и унапређује ове процесе како би пратили развој потреба ливачке индустрије.
U pogledu snabdevanja, raspolažemo velikim proizvodnim bazama sa godišnjim izlazom od 50.000 tona bentonita tehničkog kvaliteta, što osigurava stabilnu isporuku čak i tokom vršnih sezona livenja. Naša proizvodna baza opremljena je najsavremenijim proizvodnim objektima. Koristimo automatizovane proizvodne linije koje omogućavaju tačno upravljanje procesom proizvodnje, od mešanja sirovina do pakovanja. Ovo ne osigurava samo konstantnost proizvoda, već i povećava efikasnost proizvodnje. Za velike kupce koristimo pakovanje u velikim vrećama (20 - 50 tona/skriljevina vreća), što može smanjiti troškove pakovanja za 20% u poređenju sa manjim kesama. Proizvodi se prevoze drumskim ili morskim putem, a rok isporuke za domaće kupce je 3 - 5 dana, dok je za međunarodne kupce (npr. Jugoistočna Azija, Evropa) rok isporuke 15 - 25 dana. Za međunarodne isporuke usko sarađujemo sa pouzdanim logističkim partnerima kako bismo osigurali bezbednu i pravovremenu dostavu naših proizvoda. Takođe nudimo sveobuhvatne logističke usluge praćenja, što omogućava kupcima da u realnom vremenu prate status svojih narudžbina.
