Производителите на индустријска опрема постојано бараат материјали за подобрување на трајноста и перформансите на компонентите. Меѓу нив, карбононата черна се појави како клучен додаток, особено за апликации што бараат преванска термална управа и механичка јачина. Средна топлопроводлива карбонона черна, особено, револуционираше производството на гумени печата користени низ разни сектори.
U teškim mašinama, kao što su mašine za građevinarstvo i kamioni za rudnike, gumeni zaptivači izdržavaju ekstremne radne uslove. Ovi zaptivači moraju da izdrže hidraulične sisteme pod visokim pritiskom, abrazivnu prašinu i značajne fluktuacije temperature. Uloga srednje toplotno provodljivog čađa u ovom slučaju je ključna. Zahvaljujući svojoj sposobnosti da stvara efikasne toplotno provodne kanale unutar gumenih smesa, čađ smanjuje efekte pregrejavanja. Na primer, kod hidrauličnih zaptivača bagera, gde temperature tokom trajne eksploatacije mogu da narastu i do 130°C, dodavanje specijalne vrste čađa u koncentraciji od 18 do 22% znatno produžuje vek trajanja zaptivača.
Електронска индустрија такође има користи од средње термалне проводљивости угљеника у гуменим компонентама на бази каучука. У дата центрима, серверске полице се ослањају на гумене зaptиве да би одржале контролу над околином, спречавајући продор прашине и обезбеђујући правилан проток ваздуха. Ове заптиве су изложене топлоти коју генеришу јединице за високе перформансе. Угљеник средње термалне проводљивости, са термалном проводљивошћу од 15–25 W/(m·K), помаже у распршивању те топлоте. Смањењем температуре гумених заптиви, спречава се њихово превремено отврђивање и пуцање, што би могло довести до појаве пукотина и оштећења заптивки које би компромитовале еколошка заптивања.
Za primenu u železničkim aplikacijama, gumeni brtve na vratima i prozorima vozova suočavaju se sa posebnim izazovima. Stalna vibracija, izloženost različitim vremenskim uslovima i potreba da se održi hermetičnost tokom putovanja velikom brzinom zahtevaju brtve sa izuzetnim svojstvima. Ugalj u prahu srednje termalne provodnosti ojačava ove brtve, poboljšavajući njihovu zateznu čvrstoću. Srednja struktura uglja u prahu (vrednost apsorpcije DBP-a od 80 - 95 cm³/100g) i veličina čestica (35 - 45 nm) osiguravaju da brtve ostanu dovoljno fleksibilne da se prilagode okvirima vrata i prozora, istovremeno izdržavajući mehanički napon svakodnevne eksploatacije.
Морска опрема, укључујући бродове и платформе у отвореном мору, користи гумне запушаче у разним системима, од моторних одсјека до уређаја под водом. Корозија узрокована сланом водом и стално кретање бродова додају се оптерећењу ових запушача. Угаљни чад средње топлотне проводљивости не само да побољшава одводње топлоте, већ и повећава отпорност гуме на старење. Његова велика специфична површина (120 - 180 m²/g) захвата слободне радикале, спречавајући оксидативну деградацију узроковану морском средином. Тестови гумних запушача који се користе у пумпама на бродовима показали су да су они који садрже овај угљени чад задржали 75% своје првобитне чврстоће на истезање након 3000 сати излагања сланој води на температури од 80°C, у поређењу са само 40% код запушача са стандардним угљеним чадом.
У производњи електричних апарате, као што су машина за прање веша и фрижидери, гумени запушачи су кључни за одржавање исправности апарата. У машинама за прање веша, запушачи на барабану и улазним воденим вентилима морају да издрже и воду и топлоту која настаје током циклуса центрифугирања. Запушачи ојачани угљеничним црнилом средње топлотне проводљивости обезбеђују боље управљање топлотом, смањујући ризик од квара запушача услед прегревања. То на крају продужује век трајања апарата и смањује трошкове одржавања.
Наша компанија нуди две специјализоване врсте угљеничног црнила средње топлотне проводљивости. ЦБТ - 15, са топлотном проводљивошћу од 15 - 20 W/(m·K), оптимизиран је за типове гуме као што су нитрилна гума (NBR) и флуороеластомер (FKM), који се често користе у индустријским и аутомобилским применама. ЦБТ - 25, са вишим опсегом топлотне проводљивости од 20 - 25 W/(m·K), идеалан је за EPDM и силиконску гуму, које су честе у електричним и морским применама.
Свака класа пролази кроз строг процес контроле квалитета. Термална проводљивост се прецизно мери ласерским флеш анализом, док анализе величине честица путем динамичког расејања светлости обезбеђује конзистентне димензије честица. Тестови компатибилности са гумом гарантују да црни прах без проблема уђе у различите гумене матрице. Одржавамо строгу контролу садржаја влаге (≤0,3%) и садржаја пепела (≤0,5%) како би се спречила агломерација током процеса мешања.
Naše logističke i servisne usluge dizajnirane su tako da podrže kupce tokom njihovog proizvodnog procesa. Naš ugljeni crni pakujemo u vodootporne, antistatičke vreće (vreće od 25 kg sa unutrašnjim polietilenskim slojem) ili u vreće od 1000 kg za veće narudžbine. Uspostavili smo rute isporuke do glavnih industrijskih centara širom sveta, sa rokovima isporuke od 12 do 20 dana. Naš tim za posloprodajni servis redovno vrši praćenje i nudi rešenja za sve probleme vezane za disperziju ugljenog crnog i optimizaciju njegovih performansi.
