Опис
Гумени шланци служе као неопходне компоненте у различитим индустријским секторима, укључујући производњу аутомобила, грађевинске машине, истраживање нафте и гаса и индустријске системе преноса течности. Ове цреве олакшавају превоз различитих супстанци као што су течности, гасови и грануларни материјали, који раде под флуктуираним условима притиска и температуре. Перформансе гумених шланца значајно зависе од појачавајућих средстава интегрисаних у њихов састав, а полујачавајућа пећна црна (SRF) постала је главни избор за произвођаче који желе да постигну оптималну равнотежу између механичке чврстоће, флексибилности и трошко За разлику од црног пећника са високом абразијом (ХАФ), који наглашава максимизацију чврстоће, СРФ пружа умерену појачање у комбинацији са изузетном флексибилношћу, што га чини идеалним додатком за гумене шланге који захтевају и издржљиво
За беспрекорно функционисање у индустријским машинама и опреми, гумене шланге морају издржавати унутрашњи притисак, спољне ударе и понављање савијања без пуцања или цурења. Полуујачавајућа пећна црна испуњава ове захтеве кроз средњу величину честица, мерене између 40-50 нм, и умерене структурне особине. Ова јединствена комбинација пружа адекватно појачање, повећава чврстоћу на истезање и отпорност притиску, а истовремено чува инергентну флексибилност гумене матрице. Када се инкорпорише у гумене једињења као што су ЕПДМ (етилен-пропилен-диен мономер) или НБР (нитрил бутадиен гума) при оптерећењу од 15%-20%, СРФ може повећати притисак пуцања црева за 20%-30% у односу У индустријским апликацијама преноса течности, произвођач тешке траке користио је ЕПДМ појачан СРФ-ом, омогућавајући тракама да постигну притисак од 1,2 МПа, у поређењу са 0,9 МПа за нејачане колеге. Ово значајно побољшање омогућава шланцима да издржавају захтеве високог притиска индустријских система за транспорт течности.
Флексибилност остаје кључна карактеристика гумених црева, посебно оних који се користе у апликацијама које укључују често савијање, као што су аутомобилске цреве за хлађење или хидрауличке цреве у грађевинској опреми. Умерено појачање које пружа полујачавајућа пећна црна осигурава да гума задржава своју еластичност, са ниским модулом еластичности (10-15 МПа при 100% продужњавања). Ово својство омогућава шлангу да се слободно савија без виткања. Ригорозно тестирање аутомобилских црева за хлађење показало је да су црева подкрепљена СРФ-ом могла издржати 100.000 циклуса савијања (у радијусу од 50 мм) без пуцања, надмашујући цреве подкрепљене ХАФ-ом, који су могли издржати само Ова повећана флексибилност минимизује ризик од отказа црева у динамичким апликацијама где су преовлађујуће кретање и вибрације, обезбеђујући поуздану перформансу у индустријским машинама и опремом.
Поред чврстоће и флексибилности, полуујачавајућа пећна црна такође повећава хемијску отпорност гумених шланца, које су често изложене уљима, горивима и корозивним течностима у индустријским окружењима. Химијска инертност СРФ-а спречава да реагује са овим супстанцама, обезбеђујући дугорочну стабилност гумених једињења. На пример, НБР шланце појачане СРФ-ом показали су минимално надување (увеличење запремине ≤10%) након потапања у дизел гориво 72 сата (у складу са АСТМ Д471), у поређењу са надувањем од 15% у нејачаним НБР шланцима. Ова супериорна хемијска отпорност је од виталног значаја за моторне горивне шланге и индустријске шланге за пренос течности, где излагање агресивним течностима може довести до преране деградације и неуспеха.
Наш спектар полуујачаних производа за црну пећ је прецизно дизајниран да задовољи специфичне захтеве произвођача гумених црева. Са квалитетима оптимизованим за различите врсте гуме и индустријске апликације, наша стандардна SRF класа (N774) има вредност адсорпције јода и вредност апсорпције DBP (дибутил фталата) која осигурава конзистентна својства појачања. Ови прилагођени производи омогућавају произвођачима да производе гумене шланге високих перформанси које задовољавају строге захтеве различитих индустријских сектора, од производње аутомобила до операција тешке опреме.
